一條八車道的高速公路從孟加拉國的首都達(dá)卡蜿蜒而出,在道路不斷變得狹窄的同時,坐落在泥濘不堪的地面上的紅樹林與小型商店映入人們的眼簾。
　　
　　這絕不是逆城市化的標(biāo)志地區(qū)。如果中國的工人薪酬持續(xù)上漲,這樣的地方將成為外國工廠主們的新歡,因?yàn)樗麄冇肋h(yuǎn)需要源源不斷的低價勞動力。
　　
　　就在高大的工廠鐵門與混凝土圍墻的背后,已經(jīng)有成千上萬的孟加拉工人在勞作,而其中絕大多數(shù)都是女工。她們夜以繼日地縫紉短袖襯衫、短褲或是毛衣,這些產(chǎn)品將供給沃爾瑪、海恩斯莫里斯等西方的知名零售商與品牌。
　　
　　“我們的家庭需要這筆錢,所以我們來到了這里。”21歲的女工馬蘇達(dá)?阿克薩說,她正在忙碌地運(yùn)轉(zhuǎn)著縫紉機(jī)。
　　
　　曾經(jīng)是世界勞工市場的中國,雇用勞工的成本已不再像往日般低廉。中國的低價勞動力市場地位,正在慢慢地拱手讓給孟加拉、越南與柬埔寨——至少對于像紡織品、玩具或小型電器等廉價、需要大量勞工且工廠所在城市的交通狀況不太重要的產(chǎn)品來說是這樣。
　　
　　勞動力雇用流向孟加拉等貧困國家的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了不是一兩天,甚至于在中國工薪不穩(wěn)定、北京方面的匯率政策調(diào)整之前就有了些征兆。不過與此同時,孟家拉的工人也在要求更高的薪酬,他們甚至于當(dāng)?shù)鼐�察發(fā)生過沖突:即使如此,他們的工資還是比中國工人要低得多。
　　
　　孟加拉若想取代中國的勞動力市場地位,仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。中國的流動工人數(shù)量眾多,而且其中有很多受過不錯的教育,習(xí)慣于故鄉(xiāng)寬敞的道路、鐵路和電力供應(yīng),這都是孟加拉工人無法逾越的屏障。