英媒稱，從表面上看，把國際鮮花行業(yè)總部設在荷蘭是沒有道理的。如果不考慮荷蘭已形成鮮花產業(yè)和完整的供應鏈，而僅僅考慮那里微弱的日照和大量的陰雨天氣，任何人都不會把荷蘭作為開啟鮮花種植生意的首選。荷蘭已有的鮮花產業(yè)和完整供應鏈對于新的市場進入者來說是巨大的競爭優(yōu)勢，他們可以從荷蘭成熟的鮮花拍賣、鮮花種植者協會以及先進的科研中心等方面獲益匪淺。
　　
　　據英國《金融時報》網站9月12日報道，哈佛大學商學院教授邁克爾·波特利用這個例子來闡釋他的貿易發(fā)展集群理論——即整個供應鏈“聚集”在一起。
　　
　　報道稱，另一個眾所周知的集群是位于美國密歇根州的汽車制造業(yè)。超過50%的北美汽車公司都位于密歇根州，全球排名前50的汽車供應商中有46家在密歇根有業(yè)務。而在美國的更南方佐治亞州道爾頓附近，超過90%的功能性地毯在此生產。這也是道爾頓被稱為“世界地毯之都”的原因。
　　
　　中國出口業(yè)將以足夠的競爭力安然渡過此輪經濟放緩和新興市場動蕩，部分原因正是集群效應。
　　
　　報道稱，集群對中國來說并非新鮮概念——這里一直存在地域專業(yè)化。幾個世紀以前，中國慈溪的裁縫以其制衣的精湛手藝而聞名，即使現在那里仍是紡織制造業(yè)的主要中心。
　　
　　然而，先進的產業(yè)集群則是近來才出現的現象。想一想位于珠三角的東莞市，大批臺灣科技公司聚集在那里。其他的例子有，江蘇無錫的光伏產業(yè)集群、深圳的電子產業(yè)，以及佛山成熟的家用電器業(yè)和陶瓷業(yè)集群。
　　
　　報道稱，這些集群的出現正在改變亞洲供應鏈。如今商品在中國進入最終裝配前停靠的站點變少了。越來越多的生產過程在中國內地（以及香港）完成，而不是在亞洲其他地區(qū)，尤其不是在由10國組成的東盟地區(qū)。
　　
　　還有進一步的證據來證實這一觀點。
　　
　　報道稱，中國正制造越來越多的進入成品生產的零件。中國出口產品中進口零件的占比已從上世紀90年代中期巔峰時的60%下滑至如今的35%左右。這反映出中國公司用國產投入品替代外國投入品的飛躍，這可能是由于中國擁有其引以為榮的、別國難以復制的高效供應商集群。
　　
　　因此，通常畫面中描繪的中國失去競爭力并隨著制造商向越南、孟加拉國等勞動力成本較低地域轉移而被“空心化”的景象并非完全正確。中國仍主導著大部分的制造業(yè)“食物鏈”。
　　
　　實際上，證據表明，中國正在進軍高端市場以追求高附加值產品，并且其擁有的大量產業(yè)集群支撐著這一努力。值得注意的是，即使是在服裝這一勞動密集型產業(yè)，中國在全球出口中的份額也已從2011年的42.6%上升至2013年的43.1%。
　　
　　報道稱，因此，對中國出口失去競爭力的擔憂是沒有根據的。中國、甚至世界經濟面臨的最緊迫問題仍然是需求問題。在世界經濟仍然復蘇乏力的情況下，出口增長也無法獨善其身。一旦事情回到正軌，中國有條件繼續(xù)抒寫其充滿活力的出口傳奇。