全球經(jīng)濟放緩對中國制造業(yè)的影響將會是災難性的。因為中國制造業(yè)基本都是大進大出的結(jié)構(gòu)，只有紡織工業(yè)情況稍好，擁有原料資源的優(yōu)勢，但是流通和市場都捏在美歐的手里。
            　　
    一方面，中國制造業(yè)要承受原材料價格上升這種所謂輸入型通脹的壓力；另一方面，中國制造業(yè)又無法將成本壓力外移，因為全球制成品的定價權(quán)不在中國，盡管中國被冠以“世界工廠”或者“世界車間”之稱 ，但現(xiàn)代制造業(yè)價值鏈的實現(xiàn)端口都不由中國掌控。從近些年高速成長的機電產(chǎn)品到具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的紡織品，我們發(fā)現(xiàn)，除了加工生產(chǎn)這一塊，設(shè)計研發(fā)、原材料采購、品牌設(shè)計、銷售渠道管理、售后服務(wù)、零售壟斷等高附加值領(lǐng)域都在美歐手里。中國企業(yè)就是拿訂單干活，并不直接面對最終消費者。這樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)非常脆弱，資源和市場雙向一擠，必然是加工企業(yè)大量倒閉。
            　　
    香港中文大學教授郎咸平認為，中國整個制造業(yè)出現(xiàn)問題，是因為沒有把握好產(chǎn)業(yè)鏈的升級。他認為，中國的企業(yè)總是在制造業(yè)上下功夫，而面對金融海嘯造成的困境，首要任務(wù)是從單純的制造，轉(zhuǎn)移到“6+1”的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上去。所謂6，就是包括產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、倉儲運輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營和終端零售，這6大塊創(chuàng)造的價值占到了90％，而制造業(yè)創(chuàng)造的價值僅是10％。
            　　
    由于中國制造業(yè)在整條產(chǎn)業(yè)鏈中間只有加工制造環(huán)節(jié)這個1，所以資源利用率很低，創(chuàng)造的價值也非常低，因此難以承受外界的沖擊。中國并不缺乏做“6”的企業(yè),但是由于計劃經(jīng)濟體制的遺留影響，物流企業(yè)做自己的物流，采購企業(yè)搞自己的采購，批發(fā)的干批發(fā)，零售的干零售。每一塊都是相對獨立的，造成交易成本非常高而效益卻非常低。就高效整合方面的速度而言，發(fā)達國家快于我們約10倍，這也是流通和市場都捏在美歐手里的原因之一。
            　　
    所以，在微觀層面上，當前部分企業(yè)所謂的轉(zhuǎn)型也好，升級也好，其認識并不到位。通過自動化改變我們勞動密集型的現(xiàn)狀，或是通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將過剩的能力向中西部轉(zhuǎn)移，并不能解決根本問題。寄希望于用放松銀根、減緩人民幣升值和上調(diào)出口退稅率的方法來改善中小企業(yè)的困境，也只能解一時之困。
            　　
    既然中國制造業(yè)的問題，是處于價值分配鏈的低端，在國際分工中任人宰割，那么政策調(diào)整重點，就要鼓勵企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群進行產(chǎn)業(yè)價值鏈的延伸。只有向原材料采購、設(shè)計研發(fā)、物流、倉儲、銷售網(wǎng)絡(luò)、品牌等領(lǐng)域發(fā)展，才能創(chuàng)造出現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。
            　　
    從宏觀上看，國家政策調(diào)整的導向，應該側(cè)重調(diào)整中國制造業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾。這就要求政府大力調(diào)整投資和消費的結(jié)構(gòu)，加大資源性產(chǎn)品和要素價格形成機制的改革力度，通過加快財富分配上的調(diào)整，堅定地向以內(nèi)需消費為主導的經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)變。