定供應(yīng) 激活市場
　　
　　一體化供應(yīng)鏈提升企業(yè)發(fā)展“安全感”
　　
　　中國商務(wù)新聞網(wǎng) 網(wǎng)購商品無法正常發(fā)貨，物流堵在某個節(jié)點遲遲運不出來，快遞到了站點卻又無法配送……4月以來新冠肺炎疫情在國內(nèi)多點散發(fā)期間，很多企業(yè)和消費者第一次意識到穩(wěn)定的供應(yīng)鏈對生活的重要性，供應(yīng)鏈之于經(jīng)濟發(fā)展的重要價值也得到最大化凸顯。
　　
　　日前，國務(wù)院印發(fā)的《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》共提出六個方面33項措施，其中有7項具體舉措涉及保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定�！兑粩堊诱�策措施》指出，要“優(yōu)化企業(yè)復(fù)工達產(chǎn)政策”“完善交通物流保通保暢政策”“統(tǒng)籌加大對物流樞紐和物流企業(yè)的支持力度”。這些重要表述對于進一步穩(wěn)住市場主體、保障重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通、積極推動企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)指明了方向。
　　
　　“疫情讓各行各業(yè)對供應(yīng)鏈物流的安全性與穩(wěn)定性有了前所未有的重視。對于供給端的企業(yè)而言，物流不僅是要幫他們更快、更精準地去生產(chǎn)、提供商品，更是在他們面臨生存壓力的時候能夠給予他們更多的信賴空間和成長的空間�！本〇|集團副總裁、京東物流銷售發(fā)展部負責(zé)人高峰在接受媒體采訪時表示，對此，更扎實的基礎(chǔ)設(shè)施、更靈活的響應(yīng)機制，以及數(shù)字化的供應(yīng)鏈技術(shù)，將成為企業(yè)以供應(yīng)鏈驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。
　　
　　打通物資高效補給線為企業(yè)抗風(fēng)險樹“盾牌”
　　
　　今年3月以來，京東物流華東分公司承接了超過平日數(shù)倍的訂單量，其中有像中糧、顧家、瓦軸這樣的品牌客戶，也有出現(xiàn)貨物滯留問題的中小客戶。他們有的是上游原材料缺貨斷貨導(dǎo)致生產(chǎn)暫停；有的是“有貨發(fā)不出來”；還有的是有訂單，但無法履約、“運輸難”……
　　
　　面臨類似供應(yīng)鏈困境的企業(yè)不在少數(shù)，一份媒體調(diào)研結(jié)果顯示，92%的受訪企業(yè)表示疫情期間物流時效受到了影響；90%的受訪企業(yè)表示疫情下物流企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的能力和穩(wěn)定性是核心能力；另外，超過45%的企業(yè)表示疫情后會對物流服務(wù)商的物流運營穩(wěn)定性和風(fēng)險應(yīng)對能力有更高的期待和要求。
　　
　　“在原有的供應(yīng)鏈構(gòu)成里，很多客戶更在意的是效率和成本，而沒有把供應(yīng)鏈對應(yīng)對發(fā)展的風(fēng)險性和穩(wěn)定性的作用考慮太多�！备叻逭J為，經(jīng)過疫情的洗禮，很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)一旦倉庫所在地或者是倉庫周邊的快運網(wǎng)絡(luò)、快遞網(wǎng)絡(luò)受到影響，或?qū)�為企業(yè)帶來“致命一擊”，而“多網(wǎng)并行”的方式將是企業(yè)抵御疫情影響的有力“盾牌”。
　　
　　在4月上海出現(xiàn)疫情期間，中糧集團一批米面糧油等生活物資由黑龍江緊急運往上海的保供物資受到影響。為了減少運輸途中的不確定性，此前京東物流歷時160個小時選址、部署，在上海金山區(qū)緊急落地臨時保供專倉。在接到中糧物資運輸?shù)木o急需求后，京東物流第一時間協(xié)調(diào)鐵路運力將物資從黑龍江運至昆山火車站，并在抵滬當(dāng)日直接送抵京東物流在上海金山區(qū)的臨時保供專倉內(nèi)，提高了配送效率。
　　
　　而在今年“6·18”期間，深耕家具行業(yè)多年的顧家家居也因疫情影響發(fā)貨網(wǎng)絡(luò)局部線路受阻，一百多個訂單無法實現(xiàn)末端安裝履約。京東物流在接到信息后，當(dāng)天就派出專車前往顧家倉庫提貨，并第一時間聯(lián)系消費者，預(yù)約安裝家具的上門時間。僅用三天時間，京東物流便完成了顧家一百多個訂單的攬收、運輸、配送和上門安裝服務(wù)，不僅實現(xiàn)100%履約，還實現(xiàn)了零投訴，解決了顧家家居發(fā)貨網(wǎng)絡(luò)受阻的燃眉之急。
　　
　　“‘多網(wǎng)并行’的一體化供應(yīng)鏈可以讓物流服務(wù)更具彈性與韌性�！睋�(jù)高峰介紹，京東物流以43座“亞洲一號”大型智能物流園區(qū)和全國范圍內(nèi)運營的約1400個倉庫為核心，搭建了高度協(xié)同的多層級物流基礎(chǔ)設(shè)施和倉配網(wǎng)絡(luò)，可以幫助客戶在一地倉庫被封、發(fā)貨受限的情況下就近啟用備用倉庫，實現(xiàn)多地分倉靈活發(fā)貨。而基于決策智能化、運營數(shù)字化和操作自動化等領(lǐng)域的持續(xù)探索，京東物流也可以在突發(fā)狀況下，以智能供應(yīng)鏈大腦的精準及時決策，給出客戶最優(yōu)化的分倉、調(diào)撥等指令。
　　
　　從可能性到確定性，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展保駕護航
　　
　　穩(wěn)定的供應(yīng)鏈價值不只能解決當(dāng)前的“燃眉之急”，更能幫助企業(yè)在抵御疫情等不確定性風(fēng)險的同時，為企業(yè)長期穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展保駕護航。
　　
　　近日，在大連瓦房店瓦軸集團主廠區(qū)成品庫數(shù)據(jù)中心可以看到，由京東物流承運的百噸特大型軸承貨品已抵達瓦軸位于無錫的華東中心倉，此時無錫倉內(nèi)實時入庫、配送及在途的貨品信息在數(shù)字大屏上一目了然。
　　
　　瓦軸集團始建于1938年，是中國軸承工業(yè)的發(fā)祥地、中國最大的軸承企業(yè)。軸承產(chǎn)品跨度很大，規(guī)格從內(nèi)徑20毫米至外徑16米，重量從幾百克到十幾噸重，分為9大類、不同的精度等級，擁有20000多種軸承產(chǎn)品，并以每天誕生兩種新產(chǎn)品的速度在擴大國內(nèi)外配套領(lǐng)域。這對倉儲管理、干線運輸和最后一公里配送都形成了很大挑戰(zhàn)。
　　
　　瓦軸外倉庫管員李越峰在上海、無錫等地工作18年，軸承的型號從800多種增加到3000多種規(guī)格，他一遍一遍把每種型號的大小、包裝和位置記進腦子里�！耙粋�好的庫管員，第一個就是必須有責(zé)任心，清點過程中就沒有差不多這個概念，必須一是一，二是二�！�
　　
　　但李越峰也坦言，傳統(tǒng)的倉儲體系對管理人員的操作經(jīng)驗要求極高，清點、入庫、出庫這些操作都要依靠人工手動記錄，雖然仔細，卻也很難適應(yīng)供應(yīng)鏈全局效率提升以及多種渠道并存、購買需求多元化等現(xiàn)實情況。
　　
　　隨著大連瓦軸攜手京東物流開啟供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型之局，運用京東物流的全國倉網(wǎng)規(guī)劃與數(shù)字化能力，計劃將瓦軸過去全國40多個倉庫規(guī)劃形成全國八大物流中心，七大中轉(zhuǎn)庫與40個監(jiān)管庫的倉網(wǎng)規(guī)劃布局，優(yōu)化軸承在倉儲配送過程中的路徑，縮短運輸距離；同時通過京慧智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)實現(xiàn)全渠道庫存共享，樹立軸承行業(yè)降本增效新標(biāo)桿。
　　
　　據(jù)介紹，在目前已落成的瓦軸京東物流無錫倉里，京東物流通過合理布局、產(chǎn)品庫存周期優(yōu)化，將瓦軸原有的無錫倉與蕭山倉合并，直接實現(xiàn)倉儲成本下降50%以上。在疫情發(fā)生期間，還通過靈活運力保障，保障瓦軸的時效履約率提升至99%，極大提升了供應(yīng)鏈抗風(fēng)險能力與穩(wěn)定性。而像李越峰一樣原本要駐扎外地的庫管員們也將被安排到新崗位上——回到大連總部轉(zhuǎn)型用電腦遠程安排收發(fā)貨訂單，開啟全新的職業(yè)發(fā)展征程。
　　
　　不僅是瓦軸，今年以來，在與豪華汽車品牌沃爾沃汽車在全國的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的深度合作中，京東物流不僅幫助沃爾沃汽車將原來的全國4個二級倉改為全國8倉，同時具備多級庫存尋源能力，可以在突發(fā)狀況下實現(xiàn)倉網(wǎng)覆蓋關(guān)系的快速切換，大大提升了供應(yīng)鏈的柔性和敏捷性。即使在上海配送中心等受疫情影響封閉期間，京東物流依然做到了全國范圍內(nèi)高訂單滿足率的服務(wù)標(biāo)準，領(lǐng)先于行業(yè)平均水平。
　　
　　在新發(fā)展格局下，供應(yīng)鏈被擺在了中國經(jīng)濟命脈的中樞位置——它不光扮演社會基礎(chǔ)設(shè)施的角色，更可以在激活市場、觸發(fā)更大消費活力方面發(fā)揮價值，成為穩(wěn)經(jīng)濟的調(diào)節(jié)器，也可以在特殊的環(huán)境下穩(wěn)定供應(yīng)，讓社會安心、放心。